奥迪A8跑车秉承了一贯的四驱车模型，打造出一款全新的四驱车概念跑车。这一系列车中，三款超级跑车都位列德国造车工艺的塔尖，集各自品牌的传承和创新与一体。鸥翼车门的SLS AMG 属于这个超跑俱乐部里的新成员，而911 Turbo 和R8 5.2 FSI 之前一直盘踞着500 马力级别跑车的领先地位。谁才是德国跑车界的“大哥”，一场公路和赛道的比较测试后将见分晓。

奔驰SLS AMG 的动力总成方面不仅搭载强悍的V8 发动机，并匹配双离合变速器，而且还采用精细调校的前置发动机后置变速器驱动方式和超轻碳质万向节轴以及同样轻量化的铝质车身。再加上经典的鸥翼设计，奔驰SLS AMG无疑是设计上的明星。不过同样气势不输的是 911 Turbo 和R8 5.2 FSI，保时捷和奥迪更是凭借这两款跑车一直盘踞着500 马力级别跑车的领先地位。

奥迪：悬挂调校平滑内敛保时捷：激情动感的高速雄狮奔驰：低伏疾驰的优雅姿态搭载10 缸发动机的奥迪R8 在时速达到200km/h 时都相当内敛，悬挂调校得惊人的得当、平滑。在换挡时，奥迪R8 能带来更多的驾驶乐趣。

在舒适模式下，R8 的换挡有稍稍延迟显得彬彬有礼，极大保证了换挡的平顺和舒适性;而在运动模式下，R tronic 变速器会以最快的速度中断牵引力，R8 便头一沉冲了出去，此时，你便能强烈地感觉到那种推背感。在赛道上，切换到运动模式，你可以忘乎所以地享受奥迪R8 科技的力量，但5.2 升排量的R8 百公里油耗达到15.2 升，比保时捷911 Turbo 要多出了1.6 升油耗。

保时捷911有着桀骜不驯的传统，涡轮的力量在高速上怒吼，毫不妥协的赛车般悬挂在高速时彰显出其跑车的动感，两边的风景从眼角一晃而过。

在时速达到250km/h 后， 你会听到来自轮胎与地面摩擦的声音，还有发动机舱里的交响曲。激情，只是保时捷911 Turbo 的代名词之一，相比之下，保时捷911 Turbo 还有着更为经济的油耗。

奔驰SLS AMG 搭载6.2 升V8 发动机，起步非常迅猛，而随着速度的提升操控开始变得极为敏锐，悬架绷得很直，但不是那种坚挺的僵硬，整个车身低伏在跑道上动感优雅至极。而驾驶者则轻松地坐在做工精良品质一流且包裹性极好的运动座椅里，任何指令，只需等待SLSAMG 照单全收。

不管最终的测试结果如何，这三款高性能的跑车已经能够达到了跑车制造工艺的顶级水准。